Среда 21 октября 2020
Войти

Регистрация


Облачно

2°C

Нижний Новгород

Облачно

Избранное

Шанцев: утилизация 2.0

В России появился человек, который, не пользуясь плодами отечественного автопрома, так уж и быть, спасет индустрию. Точнее, научит президента страны, как это сделать, просветит. Зовут этого светоча – Валерий Павлинович. Да, тот самый, перед которым, судя по его официальной агитации, на коленях вся Нижегородская область стоит и осанны ему поет, лишь бы не покинул нас этот золотой человек и подольше рулил территорией. Немного отвлекшись от выборной кампании, Шанцев дает дельные советы президенту и спасает российские автозаводы, а также помогает людям.

 

Шанцевская пропаганда перед выборами превосходит сама себя. Возрождение ранее действовавшей в стране программы утилизации старых автомобилей в обмен на скидку при покупке отечественной машины приписано Валерию Павлиновичу. Мол, порекомендовал президенту, объяснил, убедил, всех спас. Прям не верится – раньше у Шанцева поучать Путина плохо получалось.

Президент вообще все чаще поражается своей старой гвардии в губернаторском корпусе. Есть ощущение, что он и сам уже рад бы сдать всех этих номенклатурных стариков в утиль в обмен на скидку на свежие мозги. Вот тут блещет еще один "бессменный" самарский губернатор Меркушкин.

Они вообще похожи, эти два губернатора. Вот, например, известное сетевое издание «Компромат.ру» рассказывает в материале «Старые кони на спецборозде» об их кортежах, мигалках и прочих транспортных заскоках – зачитаешься. Наш Валерий Павлинович, оказывается, просто повелитель стихий со всеми своими казенными вертолетами, персональными вагонами и речными теплоходами, купленными отнюдь не по программе утилизации.

Однако

Но старички не тонут – старая закалка конъюнктурщика Валерия Павлиновича еще держит его на плаву. Шанцев попросил вернуть утилизацию на встрече с президентом, когда его благословили на новый срок. Эти речи строго ритуальны – кандидатам стоит петь ровно на тот мотив, который звучит в голове президента: жаждет он роста производства – говори о том, чего ты достиг на этой ниве. Поэтому Шанцев поведал про какой-то мифический триллион собственной продукции, высчитанный видимо его личным кудесником цифр и процентов – министром экономики Баландиным, в чьих умелых руках понятие "мало" быстро превращается в "очень много!". Именно тогда Шанцев и пожаловался, что без утилизации плохо, все падает и скоро закатится под плинтус.

Шанцев был бы очень рад, если бы в его регионе были только нефть, алмазы и золото, и никаких автопромов. Алмазы он даже искал. Правда, это не помогло. Золота нет, если не считать личные фонды правящей элиты, а из нефти – только переработка, да и с той налоги в Москве и прочих регионах платят – Шанцев не смог договориться об отказе нефтяников от консолидированных групп налогоплательщиков.

И остается камнем на шее автопром, которому настоящие эксперты, а не липовые шанцевские пропагандисты, еще без всяких западных санкций предрекали трудности: мол, в 2014 году на российском рынке LCV ожидается падение продаж на 15-20%. И прогнозы оправдывались. В январе-феврале этого года сокращение продаж коммерческих автомобилей ГАЗ составило 23%.

Первое полугодие ударило по ГАЗу убытком в размере 1,3 млрд рублей. Представитель ГК выступил на профильном комитете в Госдуме, предупреждая о тысячных сокращениях рабочих из-за плачевного состояния дел.

Вот и вспомнил Шанцев про утилизацию, которая, кстати, не помогла ГАЗу сохранить его "Сайбер".

Этот раритетный «Крайслер» с шильдиком ГАЗа и соответствующей сборкой утилизировать можно прямо с конвейера. И народ проголосовал рублем

СПРАВКА.

Госпрограмма утилизации автомобилей действовала в 2010-2011 годы и обошлась федеральному бюджету в 30 млрд рублей. Сдавая в утилизацию легковые автомобили и LCV старше 10 лет, граждане, владеющие ими не менее года, получали сертификат на скидку в 50 тыс. рублей для покупки нового автомобиля (список моделей утверждал Минпромторг). Всего было выдано 600 тыс. сертификатов; 77% автомобилей, приобретенных по ним, пришлось на Lada. Самой популярной иномаркой была Renault — 7,6%. В Нижегородской области действовала своя программа утилизации – можно было получить еще 50 тыс. рублей при покупке продукции ГАЗа.

Кстати

Региональная программа утилизации, кстати, была прикрыта шанцевским же правительством с формулировкой "нецелесообразно", что означает "жалко денег". Да и где было Шанцеву взять денег на автопром, когда на стройки века и их презентацию по лазурным берегам не хватает?

А тут опять прижало. Осознал, что если сейчас перед выборами наобещает, да потом щедро вбросит и победит как азиатский князек с рейтингом выше президентского (придворное агентство "А+" пишет, что Шанцев – лучший для 90% населения), то как жить после праздника рядом со смердящим трупом автопрома?

Вот и родилась просьба вернуть утилизацию. Причем, как выяснилось, Шанцев просил утилизации не всем, а только регионам, в которых есть автозаводы. Их перечень не так длинен, и мы там смотримся явно бледнее остальных: Татарстан, Москва, Санкт-Петербург, Ленинградская, Самарская, Нижегородская, Ульяновская, Калининградская, Калужская области. При этом, согласитесь, отписывать федеральные миллиарды нескольким регионам – это, скорее, политика, чем экономика. Да и Шанцев не такой уж зайка, чтобы при взгляде на него федералы плакали и отдавали последнее.

Шанцевские намеки в федеральном министерстве слушать не стали. Они распространили программу на всю страну, включили в нее коммерческий транспорт и не дали прямых денег, на что Валерий Павлинович, видимо, очень сильно рассчитывал.

Федералы пообещали только субсидии регионам, которые должны будут сначала вложить собственные средства в спасение утопающих.

Дорогой у деда получился пиар

Как уточнили в Минфине РФ, в федеральном бюджете нет на это денег. А те, что найдутся, размажут по всем регионам тонким слоем – чисто для запаха.

Теперь можно смело говорить о том, что Нижегородская область, которую и саму пора спасать от неграмотной финансовой политики Шанцева, попала на еще большие траты. И еще можно сделать вывод о влиятельности Шанцева в федеральных коридорах.

Напрашивается грустная аналогия с майскими указами президента о повышении жалованья бюджетникам.

Регионам было велено изыскать резервы, и Шанцев их изыскал вовсе не на содержании самого себя и растущей чиновной машины или на зарубежных командировках.

Шанцев начал резать больницы и школы, чтобы оставшимся при деле учителям и врачам повысить зарплаты. Понятно, что такая стратегия будет невозможна в отношении автозавода, поэтому регион ждут новые займы на погашение займов по погашению долгов. Ну и жалобы на отсутствие средств в бюджете, конечно. А также еще большие страдания социальной сферы, которая является вечной жертвой нашего регионального кощея – оттуда уже вынимают деньги на расширение штата чиновников.

Да вся область едет…

Фото nnow.ru, pravdapfo.ru, auto-likbez.net

Читайте также:

ГАЗ уволит пять тысяч? Нижегородская промышленность продолжает «загибаться»

Лицо шанцевской экономики. Губернатор Шанцев усугубляет промышленный спад в Нижегородской области

Автокластер по-шанцевски. Как машины, собранные на ГАЗе, учитываются как произведенные в Калуге

Прочитано 43131 раз

Последние комментарии

  • Гость сказал Ещё
    Зачем искать?

    Щас напишу нужные правительству НиНо... Менее минуты назад
  • Гость сказал Ещё
    „В зеркале, как известно, всё наоборот. Но без него мы... 28 минут назад
  • Гость сказал Ещё
    Конкретика там конкретная , а то что тебе кажется- кажется . 37 минут назад
  • Гость сказал Ещё
    Параметры направления обозначены , во избежания... 43 минуты назад
  • Гость сказал Ещё
    Нормально всё! Результат Вас удивит ! 52 минуты назад