Среда 3 июня 2020
Войти

Регистрация


Облачно

16°C

Нижний Новгород

Облачно

Кондукторы и тормоза

  • Среда, 24 октября 2018 07:42
  • Автор  Анна Ремезова

Нижегородский департамент транспорта имеет все шансы выйти в высшую лигу Клуба весёлых и находчивых. Не досчитавшись на подведомственных предприятиях около тысячи кондукторов, он (департамент, не КВН) анонсировал введение бескондукторной системы оплаты проезда. Прав был генералиссимус Суворов, вздымавший к небу стариковский палец:  «Не можешь победить безобразие – возглавь его».  Вот дептранс его и возглавил. Горожане, можно сказать, отделались лёгким испугом, так как чиновники не воспользовались дефицитом  водителей. На «Нижегородпассажиравтотрансе», например, не хватает около 300 шоферов. А ведь можно было и тут сделать вид, что это не кризис, а реализация муниципального проекта. Привинтили бы к автобусным креслам пару велосипедных педалей с рулями, назвав  всё это безводительской системой, и вперед! Сплошной ЗОЖ и самообслуживание: сиди, работай ножками да обилечивай себя. Можно ещё громко гудеть, имитируя дизельный двигатель, и предупреждать о закрытии дверей. Чем не доступный и экологически чистый транспорт?

Мы бы, конечно, пошли ещё дальше и предложили внедрить безавтобусную систему проезда. В Нижнем Новгороде как раз не хватает более 400 автобусов, то есть для реформы есть все предпосылки. Так что «пешкобус» - это, возможно, отдаленная перспектива, не будем пока торопить события.
Впрочем, дептранс и сам не торопится. На прошлой неделе руководство заявило о том, что проект бескондукторной системы оплаты будет отправлен на доработку – без уточнения отсрочки реформы.

На это есть ряд объективных причин. Задержка поставки необходимого оборудования – только одна из них.

 

В августе текущего года на трамвайном маршруте № 18  пара вагонов была оснащена стационарными  валидаторами – их разместили на поручне у каждой входной двери. На честность пассажиров особо не надеялись, выведя на линию отряд контролеров. Как показал опыт, собираемость денежных средств не то что не повысилась, а наоборот показала отрицательную динамику. По неофициальной информации, вагоны привозили в депо выручку  на 3-5% меньше, чем обычно. Возможно, это связано с тем, что далеко не каждый пассажир использует для оплаты проезда пластиковую карту. А отвлекать вагоновожатого во время движения желающих мало. Во-первых, авось и так прокатит, а во-вторых, опасно на нижегородских виражах заставлять водителя вертеться с мелочью в разные стороны, это вам любая старушка в трамвае скажет.

Тем не менее, действующие правила допускают подобное совмещение.

Хотя чего уж там 18-й трамвайный маршрут… Без кондукторов сегодня  работает добрая половина общественного транспорта: в «Нижегородпассажиравтотрансе» не хватает почти 700 билетеров, а в «Нижегороэлектротрансе» - 240. Про маршрутки  - разговор отдельный, там это давно в порядке вещей.


- В часы пик автобусы, где нет кондукторов, катастрофично теряют выручку, хотя наполняемость салона максимальная, - рассказывает сотрудник парка №2 «Нижегородпассажиравтотранса». – Конечно, люди передают за проезд, но их процентов 60-70! Остальные едут зайцем. Контролеров не боятся – их у нас тоже не хватает. Пассажиров  можно понять: у кого есть крупная купюра, тот боится передавать, так как сдачу можно и   не дождаться. То есть без кондуктора пока нельзя – это вопрос прямых убытков.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/44646688_272888050098824_6780601617658937344_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=20899f1a95cab3a0457041a775e3ef8b&oe=5C3F2059

Кстати, система самообслуживания на транспорте в этом году празднует свой юбилей- 60 лет. В советское время считалось, что строители коммунизма не могут быть несознательными, и совесть их – лучший контролер. Потом, конечно, транспортники разочаровались.

 

В крупных городах, в первую очередь – Москве, в помощь валидаторам стали вводить турникеты. Однако тут обнаружились другие побочные эффекты: вместе с ростом выручки, что однозначно хорошо, увеличилось и время посадки пассажиров, что однозначно плохо. Речь идёт о 30 лишних секундах на каждой остановке! А это уже снижение качественных характеристик работы общественного транспорта. Именно поэтому с 1 сентября столица отказалась от турникетов на 80 автобусных и 48 трамвайных маршрутов. А «Мосгортранс» снова открыл вакансии «кондукторов-контролеров».

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/44635855_2407555079273857_2175592636994289664_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=018eaf76ae41bb40bbb58d713e518ce4&oe=5C42BD0F

Но в Нижнем Новгороде на чужих ошибках почему-то не учатся и на полном серьезе рассматривают внедрение… системы турникетов. Эдак дептранс в своей нелюбви к прогрессу скоро и конку вернёт. Дайте только время.

Как сделать, чтобы все пассажиры оплачивали проезд?
  • Голоса: (0%)
  • Голоса: (0%)
  • Голоса: (0%)
  • Голоса: (0%)
Всего голосов:
Первый голос:
Последний голос:

Прочитано 3007 раз

Последние комментарии

  • Гость сказал Ещё
    Если Лазарев с этим как то и связан, то только в том, что... 23 минут назад.
  • Гость сказал Ещё
    на полную 31 минуту назад
  • Гость сказал Ещё
    Написано же что в 61, 5 лимонов 1 час назад
  • Гость сказал Ещё
    Креативно 1 час назад
  • Алексей Волков сказал Ещё
    Напомните, в какую сумму бюджету обошлась предыдущая... 1 час назад