Четверг 17 октября 2019
Войти

Регистрация


Преимущественно облачно

11°C

Нижний Новгород

Преимущественно облачно

Как чиновники элеватор воссоздавали

  • Суббота, 24 августа 2019 09:09
  • Автор  Георгий Степанычев

От разговоров о кремлевском фуникулере (в старину его еще называли элеватором) политики перешли к делу. То есть к выделению конкретных средств. На днях стало известно, что из областного бюджета будет потрачено 27 млн рублей на корректировку проекта этого самого элеватора. Ну а заработать объект должен к 800-летию Нижнего Новгорода, то есть в 2021 году. Все бы ничего, да только на фуникулер не первый раз выделяются миллионы – и не первый раз его обещают открыть к круглой дате. Так, ранее это было 400-летие Нижегородского ополчения.

Апрель 2019: однорельсовый спуск

Заявку на выделение участка под фуникулер, поступившую от областного правительства, областное же правительство одобрило в апреле этого года. Тогда стали известны основные параметры объекта: вместимость – 40 человек (в два раза больше чем в позапрошлом столетии), срок строительства – 2,5 года, стоимость удовольствия – 500 млн рублей.

https://avatars.mds.yandex.net/get-districts/750923/2a0000016c6b1edf0a614bad6b9e278f66f6/optimize

-Всего-то полмиллиона, Глеб Сергеевич!

 

"Фуникулер расположится на месте ранее существующего, ныне утраченного строения, на откосе Нижегородского кремля около Северной башни, - уточнил министр имущественных отношений Сергей Баринов. - Спуск планируется однорельсовый, по которому будет передвигаться один вагон вместимостью до 40 человек. Финансирование строительства фуникулера будет осуществляться из федерального бюджета".

Март 2019 года: как в Барселоне

Месяцем ранее, в марте, депутаты заксобрания одобрили выделение 30 млн рублей на корректировку проекта – то есть тех самых денег, по которым на днях был открыт конкурс. Два миллиона решили, видимо, сэкономить.

О прелестях задуманного восстановления рассказал тогда председатель парламентского комитета по транспорту Владимир Солдатенков:

 

«Это так же, как исторический трамвай в Лиссабоне или Барселоне. Люди садятся на трамвай, едут. Сколько там жителей, сколько туристов – не пересчитаешь. Конечно, кто работает наверху – сможет быстренько подняться. У фуникулера, скорее всего, больше туристического потенциала. Конечно, мне бы, как нижегородцу, хотелось, чтобы к юбилею нашего города он заработал».

https://www.niann.ru/_data/objects/0049/8808/icon.jpg

-Вот был я давеча в Лиссабоне... Так там у них... 

Тогда же выяснились менее радужные вещи: ранее, еще при Шанцеве-Кондрашове (а именно в 2012 году)  проект был разработан и готов, и потрачено на него было тогда 17 млн рублей. Но по каким-то причинам он не смог пройти госэкспертизу. С тех пор документация устарела, и ее надо фактически перекраивать заново.

Сентябрь 2011: подарок к Ополчению

В 2011 году тогдашний градоначальник Олег Кондаршов заверил нижегородцев, что строительство фуникулера не за горами. К 400-летию ополчения, то есть к 2012 году, чиновник пообещал запустить объект.

 

«Фуникулер органично впишется в готовящийся проект реконструкции улицы Рождественская и будет способствовать развитию туристического потенциала исторической части Нижнего Новгорода, - мечтал вместе с земляками Олег Александрович. - Рельсовое сообщение на канатной тяге может стать настоящей «изюминкой» туристических маршрутов по старому Нижнему. Кроме того, эта трасса фактически связала бы Рождественскую и Нижне-Волжскую набережную с площадью Минина и Пожарского и Большой Покровской».

Уже тогда сообщалось о том, что проектная документация фактически разработана Институтом развития города, но ее – внимание – надо… скорректировать.

В частности, предусмотреть укрепление склона и штолен. Также необходимо повторно выполнить инженерно-геологические и топографические изыскания ввиду истечения срока действия документа.

2006 год: достигнута договоренность

Впервые современные чиновники заговорили о необходимости воссоздать «элеватор» в 2006 году. Тогда в СМИ прошло скупое сообщение о том, что между мэром Булавиновым и губернатором Шанцевым достигнута договоренность по этому вопросу. Тогда планировалось финансирование как из областного, так и из городского бюджета. В следующем, 2007 году, было начато проектирование объекта, которое до сих пор не могут довести до ума.

https://www.zercalo.org/ihost2/images/2016/10/16/knn_003041_00276_1_t210.jpg

 

Вадим Евгеньевич пообещал тогда нижегородцам, что строительство фуникулера начнется в 2011 году. 

Нижегородский "элеватор", закрытый и разрушенный после революции, был открыт в далеком 1896 году - тогда он был необходимым элементом транспортной системы: объект связывал "нижние" и "верхние" трамвайные пути. 

Интересно, что конкурс на проект подъемника городская дума объявила задолго до этого, в 1888 году. В 1889 году московский подрядчик выполнил проект нижегородского фуникулера. В Петербурге его рассмотрели и... отправили на корректировку. С тех пор документация доводилась до ума несколько раз, ибо речь шла не об одном объекта, а о о системе электротранспорта в целом. В общем, без многочисленных корректировок построить элеватор не получалось уже в те времена. 

 

Прочитано 795 раз

Последние комментарии

  • Гость сказал Ещё
    Господин " напрасные ожидания" Завозяев "скинул " это... 10 минут назад.
  • Гость сказал Ещё
    Это непроверенная информация по поводу зала славы,... 17 минут назад.
  • Гость сказал Ещё
    Походу доходы того :dontno: стагируют нахой :repa: 2 часов назад.
  • Гость сказал Ещё
    В Сокольники он, гад, рвется! Стреляй, Глеб Егорыч!..:fire: 2 часов назад.
  • Гость сказал Ещё
    А чего там знать то? Воруют как и везде! :gum: 2 часов назад.