Понедельник 6 июля 2020
Войти

Регистрация


Преимущественно облачно

19°C

Нижний Новгород

Преимущественно облачно

Эффектным предновогодним событием традиционно является угроза энергетиков обесточить нижегородский электротранспорт. Буквально вчера Дмитрий Аржанов решился на старую песню о возможном трамвайном коллапсе. И попал прям в яблочко, ибо коллапс этот близок как никогда. Мало того, что задолженность НЭТ более 100 миллионов, так еще и чиновники нового образца затеяли сбросить трамвайно-троллейбусный парк как ненужный балласт. Если Владимир Панов сможет самостоятельно, без помощи Никитина, предотвратить отключения и сохранить электротранспорт, у него будут все шансы стать настоящим (а не имплантированным) мэром в глазах нижегородцев.

К самозанятым ведут Вия

Сегодня фискальные органы похожи на Вия из бессмертного произведения классика. Миллионы россиян предпочли нигде официально не работать – и нарисовали тем самым вокруг себя оборонительные круги. Наш Вий не может их увидеть – и, соответственно, не может предъявить им претензии. Но вчера Госдума приняла в первом чтении законопроект, который должен изменить ситуацию и поднять нашему чудищу веки. У единороссов (ну или у государства, как хотите) на «спрятавшихся» далеко идущие планы. «Краткосрочный» план лежит на поверхности – он просто подразумевает небольшой налог с доходов. Но есть и программа-максимум – более хитрая, и касается она пенсионной реформы.

Кондукторы и тормоза

Нижегородский департамент транспорта имеет все шансы выйти в высшую лигу Клуба весёлых и находчивых. Не досчитавшись на подведомственных предприятиях около тысячи кондукторов, он (департамент, не КВН) анонсировал введение бескондукторной системы оплаты проезда. Прав был генералиссимус Суворов, вздымавший к небу стариковский палец:  «Не можешь победить безобразие – возглавь его».  Вот дептранс его и возглавил. Горожане, можно сказать, отделались лёгким испугом, так как чиновники не воспользовались дефицитом  водителей. На «Нижегородпассажиравтотрансе», например, не хватает около 300 шоферов. А ведь можно было и тут сделать вид, что это не кризис, а реализация муниципального проекта. Привинтили бы к автобусным креслам пару велосипедных педалей с рулями, назвав  всё это безводительской системой, и вперед! Сплошной ЗОЖ и самообслуживание: сиди, работай ножками да обилечивай себя. Можно ещё громко гудеть, имитируя дизельный двигатель, и предупреждать о закрытии дверей. Чем не доступный и экологически чистый транспорт?

Вот и закончилась сказочка под названием «Референдум по пенсионной реформе». Центральная избирательная комиссия РФ решила вчера прекратить подготовку этого мероприятия – таким образом, все усилия разнообразных инициативных групп (а в Нижнем Новгороде таковая тоже была) сведены на нет. Никакого всеобщего выражения народной воли не будет. Причина отказа донельзя банальна: «инициаторы» не предоставили полный пакет документов для регистрации в установленные сроки. То ли они не сразу сообразили, что и как делать, то ли не смогли «сгруппироваться»…

Убить питающего дракона

Конкурсная организация школьного питания в Нижнем Новгороде рождалась долго и мучительно. После многочисленных жалоб со стороны общественников, депутатов, антимонопольщиков и прокуратуры администрация наконец произвела на свет постановление «О проведении открытого конкурса по отбору лиц, оказывающих услуги по организации питания в муниципальных образовательных учреждениях».

Ну, теперь-то, казалось бы, заживем… Теперь-то отбор «питетелей» будет честным – а значит, эффективным…

Но стоит чуть повнимательней взглянуть на новую систему – и окажется, что она способствует не конкуренции, а действующей монополии.

Последние комментарии

  • Гость сказал Ещё
    Штош, 1:0 3 часов назад.
  • Гость сказал Ещё
    А откуда дровишк про осень.. и с чего ему до 800летия б... 4 часов назад.
  • Гость сказал Ещё
    Никитин осенью уходит! Лазарева надо назначать... 5 часов назад.
  • Гость сказал Ещё
    Зачем вам одежа, голо суйте! 6 часов назад.
  • Гость сказал Ещё
    Голозовать за хутинпуя можно, а одежду и обувь мерить... 7 часов назад.