Суббота 11 июля 2020
Войти

Регистрация


Облачно

13°C

Нижний Новгород

Облачно

Вчера около 3 тысяч человек вышли на площадь в Дзержинске, чтобы выразить недовольство намерением правительства повысить пенсионный возраст.

Напомним, что на рассмотрение внесён законопроект, предусматривающий поэтапное поднятие порога выхода на пенсию до 65 лет для мужчин и 63 для женщин.

НРО КПРФ в связи с этим намерено провести по всей Нижегородской области протестные акции. Первая из них прошла 5 июля в Дзержинске.

Несколько тысяч человек собралось на площади Ленина с плакатами: «Я не хочу умереть на работе!», «Повышение пенсии, а не пенсионного возраста!», «Плати, работай, умирай. Нужна ли нам такая "стабильность?"», «За что нам дали 8 лет?» и так далее.

Протестующие также были возмущены решением Кремля увеличить ставку НДС до 20%.

По итогам мероприятия протестующие приняли резолюцию.

"Мы, жители Дзержинска Нижегородской области, считаем, что для повышения пенсионного возраста в России сегодня нет оснований, а проблемы дефицита и финансирования пенсионного фонда могут и должны быть решены путем национализации сырьевых и энергодобывающих отраслей производства, производства спирта и спиртосодержащей продукции, введения прогрессивной шкалы налогообложения и других источников пополнения бюджета. Фактически пенсионная система под таким предлогом уничтожается, а нас ждет крупнейшее после 90-х годов ограбление населения! Обращаемся к президенту Российской Федерации, правительству, Федеральному Собранию с требованием отозвать данный законопроект из Государственной думы и ввести мораторий на подобные законопроекты до 2030 года до того момента, когда по словам правительства средняя продолжительность жизни в России достигнет 80 лет", – говорится в обращении.

Комитет Совета Федерации по регламенту считает, что работа парламентариев слишком трудна, чтобы приравнивать зарплату за неё к средней по стране.

Совет Федерации отклонил предложение лидера "Справедливой России" Сергея Миронова приравнять зарплату сенаторов и депутатов Государственной Думы РФ к средней по стране – 35 тысячам рублей.

На заседании комитета сенатор Сергей Фабричный объяснил, что доход парламентариев обусловлен «характером их законотворческой деятельности, а также ее сложностью и интенсивностью». Вот теперь вы знаете, почему депутаты ГД и сенаторы зарабатывают в среднем 450 тысяч рублей в месяц, и почему платить им меньше ни в коем случае нельзя.

Напомним, что 14 июня правительство РФ анонсировало повышение пенсионного возраста и увеличение НДС до 20%. Также было принято увеличить размер госпошлин на загранпаспорта и регистрацию автотранспорта.

Егоров заявил, что КПРФ готовит референдум и акцию протеста против увеличения пенсионного возраста.

Фракция КПРФ в ЗСНО направила в адрес председателя регионального парламента Евгения Лебедева письмо с предложением внести в повестку июньского заседания обсуждение проекта федерального закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам назначения и выплаты пенсий". Напомним, что правительство предложило проект поэтапного повышения возраста выхода на пенсию до 65 лет для мужчин и 63 для женщин.

Заместитель председателя Заксобрания, первый секретарь НРО КПРФ Владислав Егоров, выдвинутый на выборы губернатора Нижегородской области, считает, что ЗСНО не вправе оставаться в стороне от обсуждения решения правительства, вызвавшего общественный резонанс.

"Действия правительства Российской Федерации расходятся со словами и официальными данными, которые высокие чиновники озвучивают нам через средства массовой информации. Нам не устают повторять, что российская экономика вышла из рецессии и набирает стабильный уверенный рост, а инфляция достигает рекордно низких показателей. Во всем цивилизованном мире при росте экономики власти рассматривают возможность снижения налогов и увеличения социальных пособий и льгот, чтобы подстегнуть дальнейший рост. Это не касается Российской Федерации и действующего правительства. КПРФ считает абсолютно недопустимым даже саму постановку вопроса о повышении пенсионного возраста", – прокомментировал ситуацию Егоров.

Депутат также рассказал о дальнейших действиях партии. Так, КПРФ планирует провести референдум, а 28 июля собрать всероссийскую акцию протеста:

"Первая наша задача - добиться от нижегородского парламента отрицательного отзыва на законопроект и направить этот отзыв в Государственную Думу. ЦК КПРФ уже объявил о начале работы по проведению всероссийского референдума по вопросу повышения пенсионного возраста, а 28 июля состоится общероссийская акция протеста."

Депутат Госдумы от ЛДПР Александр Курдюмов заявил, что партия будет голосовать против увеличения пенсионного возраста.

Напомним, что правительство РФ внесло законопроект об увеличении возраста выхода на пенсию для мужчин до 65 лет, для женщин – 63. Также было принято со следующего года увеличить ставку налога на добавленную стоимость до 20%.

Курдюмов заявил, что ЛДПР в Госдуме будет голосовать против этих изменений:

"Правда, правящая партия продавит их принятие, у оппозиции просто не хватит голосов, чтобы им противостоять. Остается констатировать, что партия власти поддержит повышение налога с 18 до 20%, повышение госпошлин, увеличение тарифов ОСАГО, ну и повышение пенсионного возраста. Уходить на пенсию скоро будем не в 60 и 55 лет, а в 65 и 63."

Депутат обратил внимание, что новые отметки пенсионного возраста вплотную подходят к показателям средней продолжительности жизни в стране.

"Среднестатистический россиянин уже сейчас не доживает до своего пенсионного возраста. К слову, в Нижегородской области, ситуация как раз показательна, где средняя продолжительность жизни мужчин только-только возросла до 67 лет. И повышать возраст – аморально и экономически бессмысленно, тем более прикрываясь повышением доходов пенсионеров", – сказал Курдюмов,

Политик отмечает, что действующая власть своими же действиями довела себя до необходимости принимать подобные решения.

"Для меня это не стало сюрпризом, об этом в ЛДПР уже давно говорили, да и понятно было, чем обернутся огромные траты на всё, в том числе, мундиаль. На месте россиян, я бы тоже не стал удивляться, знали же за кого голосуют на прошедших выборах. Мы предупреждали обо всем этом. Предупреждали неоднократно о росте цен на бензин, стоимость которого превысила психологический барьер, но, вероятно, многие уже просто смирились. Удивляет другое: как представители партии власти, с какой легкостью и беспринципностью смотрят в глаза простым россиянам, своим избирателем?", – подытожил паламентарий.

На ближайшем заседании Гордумы не планируется рассматривать представление прокуратуры по вопросу об организации питания в школах.

Сегодня на заседании комиссии Гордумы по экономике рассматривался вопрос внесения технических правок в положение об организации питания в школах города.

Напомним, что после много численных жалоб предпринимателей и отдельных депутатов, контролирующие органы наконец занялись сферой школьного питания в Нижнем Новгороде. УФАС признала действующую систему организации питания, согласно которой подрядчики выбираются без конкурса и рынок контролируется узким кругом из трёх фирм, нарушающей антимонопольное законодательство. Ведомство постановило устранить нарушения, а до тех пор не заключать новые контракты с поставщиками еды в школы.

Кроме того, глава антимонопольной службы Теодорович заявил, что пока не планируется наказывать никого из чиновников, несмотря на то, что ведомством практически был вскрыт картельный сговор, действовавший на протяжении десяти (!) лет.

На сегодняшнем заседании депутат Евгений Лазарев задал вопрос начальнику юридического управления Думы Ирине Масловой:

"УФАС вынесло предупреждение до 6 июля. Ведется ли разработка нового порядка проведения конкурсов?"

На что получил отрицательный ответ. Более того, к рассмотрению вопроса депутаты планируют вернуться лишь после каникул, которые продлятся до сентября. Тогда решать что-то по конкурсам будет поздно, ведь необходимо заключать контракты на питание – учебный год начинается. Годик пролетит, а там, того гляди, и забудут всё. И дети сыты, и овцы целы...

Союз перевозчиков Нижегородской области решил повременить с поднятием стоимости проезда до 30 рублей.

Такая информация была опубликована на сайте ассоциации.

Напомним, что ранее частники заявили о возможности повышения стоимости проезда до 30 рублей в связи с резким ростом цен на бензин. Но после бесед с региональным министерством транспорта и муниципальным дептрансом частные перевозчики поменяли свою позицию.

"Для экономики нашего предприятия тариф в 28 рублей пока является сбалансированным. После прямой линии с Президентом России Владимиром Путиным, где он говорил о недопустимости дальнейшего роста цен на топливо, есть надежда на возможность сохранения действующего тарифа", – заявил директор ООО "Мещеряков и Компания" Дмитрий Панкратов.

Внезапным образом в частников заселились надежды на падение цен на топливо и проснулась забота о пассажирах.

"Каждый предприниматель знает, что такое принимать решения, исходя не только из рентабельности предприятия, но и из интересов общества, – говорит ООО "Елена" и ООО "Автопарк-НН" Елена Климанова– Сфера пассажирского транспорта сейчас больна, нужно помочь ей выздороветь и дать власти время ее вылечить и поднять на ноги. А журналистам пожелаю рассказывать горожанам правду, не превращая экономические проблемы в сенсации."

Ссылаясь на источник в облправительстве, "Репортёр-НН" пишет, что в раздувании новости виноваты сами частники, вбрасывающие подобные заявления в сеть. Чиновник считает, что перевозчики используют стоимость проезда в качестве рычага давления на мэрию, чтобы защитить коммерческие маршруты, которые вероятно пострадают при изменениях в транспортной сети.

"Сейчас городская администрация активно меняет маршрутную сеть, отдавая приоритет муниципальному транспорту, для которого закупается современный подвижной состав. Все эти намерения о том, что они частники повысят тариф — это давление на мэрию, чтобы сохранить свои маршруты.  Я так понимаю, им популрно объяснили, что такими методами они ничего не добьются", – говорит источник. 

МП "Нижегородпассажиравтотранс" намерено повысить зарплаты работникам до конкурентного уровня.

Сегодня прошли первые общественные обсуждения маршрутной сети. В планах мэрии отменить 12 коммерческих маршрутов и заменить их частными. При этом автопарк НПАТ возможно будет увеличен на 400 автобусов, чтобы эффективно возместить уход частников с маршрутов. Все изменения находятся на стадии обсуждения.

Журналисты спросили у руководителя НПАТ Артёма Коновалова, откуда предприятие возьмёт водителей на 400 новых автобусов, если буквально недавно появлялись слухи о массовых увольнениях работников.

"От нас, действительно, уходили водители на более высокооплачиваемую работу. Руководство города пошло нам навстречу и согласовало приведение зарплат на конкурентный уровень. Кроме того, к нам стали возвращаться водители, в том числе те, которые ранее уходили к частным перевозчикам и в дальнобойщики. Разные водители получают разную зарплату, но в среднем "по больнице" мы приближаемся к ставке "частника". Оптимистичные прогнозы, что ближе к осени предприятие начнет работать более-менее стабильно", – заявил Коновалов.

В конце мая работникам НПАТ было выплачено 23 миллиона рублей долгов по зарплатам.

Частные перевозчики объясняют необходимость повышения цены резким ростом цен на бензин и курсом доллара.

В Ассоциации частных перевозчиков Нижнего Новгорода обсуждается повышение стоимости проезда на 2 рубля. Частники объясняют подобных ход вынужденной необходимостью, к которой они прибегнут лишь в крайнем случае. Отмечается, что поднимать цены пока намерены не все, а об изменениях будет уведомлено заранее.

"Я планирую это сделать, – говорит директор ООО "Лидер-Транс" Эдуард Степанов, – Это связано с повышением цен на топливо. К примеру, с 21 октября по 31 мая стоимость ГСМ увеличилась на 12%, а с 5 июня – еще на 4,4 %. Сейчас, я анализирую, что происходит. Если мои предложения по изменению маршрутов будут учтены, то я могу заложить риски на будущий период и увеличить цену проезда. Я вышел с предложением в дептранс, я готов приобрести еще автобусы, в том числе по маршрутам вдоль микрорайона "Бурнаковский", но для этого необходимы средства. У других перевозчиков тоже есть планы по повышению проезда, но когда точно мы это планируем сделать и будем ли делать – я пока не отвечу."

Руководитель компаний ООО "Елена" и ООО "Автопарк-НН" Елена Климанова объясняет, что из-за подорожания доллара растёт цена обслуживания автобусов.

"Мы сверху ограничены тарифом, а снизу у нас растут расходы. В нашей организации работаем «за себя и за того парня»: каждый сотрудник выполняет большой объем работы. За счет чего я должна сэкономить, чтобы окупить свой бизнес? Да что там бизнес?! Чтобы даже оплатить новый подвижной состав... Мы же покупаем постоянно запчасти, а у нас двигатели, коробки — они все привязаны к доллару. Доллар растет, топливо растет, нам что делать? Мы оказались между молотом и наковальней", – жалуется перевозчица.

В интервью на "Репортёр-НН" Климанова объясняет, что более ходовые маршруты могут остаться с прежними ценами:

"71-й — это самый востребованный маршрут, им пользуется максимальное число пассажиров. Согласитесь, что 1000 и 500 перевезенных человек — разная доходность. Вот отсюда всё и идёт. Если у нас доходность одна, а расходы примерно одинаковые, то конечно они могут выжить с учетом дисконта, а мы этого дисконта позволить себе не можем. Потому что у нас пассажиропоток другой. А народ хочет ездить везде, не только по центральным улицам и не только на 71-м маршруте.

Они имеют возможность демпинговать, отбирая у нас пассажиров, и окупать свои машины. Ведь почему Каргин уперся в 71 маршрут, если он такой хороший перевозчик?! Ему предлагали другой маршрут. Он сказал: нет, только 71-й. Приведу сравнение: если магазин находится в проходном месте, естественно, у него доходность будет больше, чем у магазина в закоулках. Это я в сравнении говорила про 1000 и 500 перевезенных пассажиров, а что делать тем, у кого пассажиропоток не выходит за рамки 300 проданных билетов? Им что делать?!"

Напомним, что в августе 2017 года была обновлена тарифная сетка на проезд в общественно транспорте, стоимость проезда на муниципальных и большинстве частных маршрутов выросла с 20 до 28 рублей.

Руководитель УФАС по Нижегородской области Михаил Теодорович провёл брифинг по вопросам организации питания в нижегородских школах.

Напомним, что антимонопольная служба продлила до 6 июля для мэрии сроки исполнения предупреждения о необходимости утверждения порядка проведения конкурсов по выбору организаторов питания в детских учреждениях. УФАС также предупредило городскую администрацию не заключать новые контракты до устранения нарушений.

Ранее контролирующее ведомство признало нарушением антимонопольного законодательства бездействие Гордумы и мэрии в вопросе перехода к конкурсной организации школьного питания. На протяжении десяти лет рынок питания школьников контролируют МП «Единый центр муниципального заказа» (ЕЦМЗ), ООО «Торговый дом „Народный“» и компания «Саюс».

"Сейчас процедура по организации питания в школах несовершенна и не позволяет сэкономить деньги либо родителей, либо бюджета", – заявил Теодорович.

Глава УФАС рассказал о множестве обращений, поступающих от прокуратуры, ОНФ, активистов проекта "За честные покупки". С безконкурсной продолжает борьбу и депутат Гордумы Евгений Лазарев:

"Директора школ фактически совершают должностные преступления, поскольку подписывают соглашения в обход Федерального закона „О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд“ и получают деньги из городского бюджета за питание льготной категории школьников в обход конкурсов. При этом школьные столовые безвозмездно передаются в пользование бизнесу, который организует там „ларьки“ для школьников, а все затраты на содержание помещений и столового оборудования несет бюджет."

В антимонопольной службе заявляют, что проверки продолжаются.

"Мы направили запросы в школы, получили большое количество ответов. Мы исследуем и обобщаем эти материалы, и дальше будем работать с теми фактами, которые проявятся. Я бы остерегся от далеко идущих выводов по поводу картельного сговора между компаниями-поставщиками продуктов. Все-таки истина – это дитя фактов. Есть договорные отношения между школами и поставщиками, есть договорные отношения между теми структурами, которые закупают и поставляют питание. Подтверждаются, по ряду признаков, заявления тех, кто к нам обращался о том, что поставки происходят без торгов, либо с отклонениями от механизмов. Имеет место раздел рынка по территориальному признаку", – говорит Теодорович.

Однако, даже несмотря на выявленные нарушения и фактически вскрытый сговор, который позволил трём организациям на протяжении 10 лет удерживать монополию, существенных наказаний не последует.

"Пока нет фактов, чтобы говорить о чьей-либо виновности. Есть ст. 15 закона "О защите конкуренции" – это действие или бездействие. Если будут усмотрены признаки, то будет административное наказание. Мы сегодня не на том этапе, чтобы это обсуждать. Мы даем администрации время, оно необходимо для действий в бумажном поле", – утверждает руководитель УФАС.

Антимонопольщики видят два пути реорганизации школьного питания:

"Есть две модели: блюда готовятся централизованно и развозятся по школам либо готовятся в школьных столовых. В маленьких школах может быть реализована первая схема, в больших учебных заведениях с собственным пищеблоком — вторая."

Депутат Евгений Лазарев заявил, что поставка питания в нижегородские школы осуществляется с нарушением действующего законодательства.

12 марта прошло совместное заседание постоянных комиссий по бюджетной, финансовой и налоговой политике и по экономике, промышленности и предпринимательству.

Депутат Лазарев поднял вопрос об организации питания в школах, ссылаясь на публикации в СМИ о том, что контракты с фирмами-поставщиками оформляются в обход конкурсов.

"В 155 школах у нас не проводятся конкурсы. 155 директоров школ ежегодно совершают должностные преступления. Бюджетные деньги, которые предназначаются на питание льготников, идут напрямую коммерческим организациям. При это они минуют конкурсную процедуру. Это называется нецелевое использование бюджетных средств", – заявил он.

Директор департамент экономического развития, предпринимательства и закупок горадминистрации Ирина Егорова в свою очередь сказала, что по мнению муниципалитета конкурсы могут привести срыву поставок питания.

"Например, одна из школ Ярославля осталась без питания по одной простой причине – поставщик, который выиграл данный конкурс просто отказался выполнять условия договора. И никакие штрафные санкции не заставили его исправить ситуацию", – сказала Егорова.

Естественно, госпожа Егорова не стала упоминать такие обстоятельства, как монополизация рынка школьного питания аффилированной с Елизаветой Солонченко фирмой и то, что договора со школами заключаются на невыгодных для самих школ условиях.

Депутаты поддержали коллегу Лазарева, также посчитав незаконным отсутствие тендерных механизмов в процессе обеспечения организации питания. В обсуждении вопросов кормления школьников поучаствовала и сама Солонченко. Экс-мэр города предложила организовать в нижегородских школах шведские столы.